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Profili Speciali

LUXVIA - Componenti

COMPONENTI

PANNELLO BC900F
Il pannello rappresenta l'elemento principale del sistema frangifari LUXVIA esso consta in un
segmento metallico a forma di doghe verticali continue aventi uno spessore, in pianta, di 10 mm.; tale
pannello è costituito da una sequenza longitudinale di elementi da 90 cm. l'uno, uniti tramite una sagoma
semicircolare verticale ricavata alle due estremità dell'elemento stesso mediante lavorazione di profilatura;
sagoma che si incastra alla perfezione tramite "infilatura ad occhiello" con la corrispondente dell'elemento
formando quindi un corpo facilmente installabile, ma assolutamente indivisibile accidentalmente. La natura
metallica del pannello è composta da laminato ALUZINK (metallo rivestito con lega di Alluminio 60% e Zinco
40%) oppure in ALLUMINIO (lega 5052) a seconda delle versioni.

PROFILO SUPERIORE DI RIFINITURA
Il profilo superiore di rifinitura è rappresentato da un sagomato speciale appositamente strutturato e
dimensionato in maniera tale da donare al sistema nel suo insieme una maggiore stabilità ed un perfetto
allineamento. Tale particolare viene installato allo scopo principale di recuperare eventuali piccole anomalie
sull'allineamento superiore della barriera spartitraffico ed è realizzato con la stessa tipologia di materiali del
pannello e in ogni caso sempre rivestito con film plastico "PROPLALIGHT" ad alto potere autoilluminante allo
scopo di evidenziare sempre l'andamento del percorso stradale.

PROFILO DI BASE
Il profilo di base è l'elemento di sostegno dell'intero sistema, esso rappresenta infatti "il piede" della barriera
Frangifari sul quale vanno ad essere alloggiati ed incastrati i pannelli BC900F conseguenziali e del
quale si avvalgono i dispositivi di ancoraggio per il fissaggio dell'intera struttura alle barriere spartitraffico
esistenti. Per tale profilo sono state studiate due differenti sagome che, se pure all'occorrenza possono essere
usate indifferentemente, hanno ciascuna una funzione specialistica o per le barriere spartitraffico Guard-Rails
o per i muretti New Jersey in quanto differenti sono le sollecitazioni tra una barriera poggiante su paletti
intervallati a distanza (Guard-Rails) ed una continua in cemento (New Jersey). Tali sagomati sono realizzati in
acciaio zincato Sendzimir oppure zincato a fuoco oppure in Acciaio Inox di spessore e dimensioni calcolate in
funzione delle resistenze di ordine meccanico e costruiti in serie mediante profilatura; gli stessi oltre all'alloggio
per i pannelli sono corredati di svasatura superiore per l'inserimento delle speciali guarnizioni a chiusura
dell'interstizio tra una doga e l'altra del pannello.

ELEMENTO DI FISSAGGIO
Il particolare in questione necessita soltanto sulle barriere spartitraffico Guard-Rails in quanto sul murello New
Jersey il profilo di base e di conseguenza tutta la barriera Frangifari viene direttamente bullonata
alle sommità tramite tasselli ad espansione zincati dotati di alta resistenza. Il fissaggio sui paletti del Guard-
Rails richiede invece necessariamente l'utilizzo di tale dispositivo costituito da una contro sagoma esterna del
profilo di base sulla parte inferiore della quale sono saldate trasversalmente due piastre parallele all'interno
delle quali passa l'anima della sagoma del paletto ed attraverso due bulloni con controdado, montati sulle
piastre in questione, queste si serrano al paletto conficcato nel suolo stradale. Altri due bulloni sono inseriti, in
forma passante, nella parte superiore del particolare allo scopo di serrare perfettamente il profilo di base
contro le pareti interne di questo elemento di fissaggio evitandone ogni tipo di allentamento o di scorrimento
nel tempo. Tutto l'elemento di fissaggio, costruito in acciaio saldato, viene zincato a caldo per immersione a
norma UNI.

ELEMENTI INTERNI DI CONGIUNZIONE
Gli elementi interni di congiunzione sono dei brevi tratti contro sagomati da inserire all'interno del profilo
superiore e del profilo di base per garantire la continuità di tutta la struttura anche nei punti ove per ovvi motivi
i profili, superiore e di base, sono interrotti e quindi devono essere congiunti. Tale particolarità, data l'esistenza
dello speciale elemento di fissaggio, non è necessario sul profilo di base adatto alla barriera Guard-Rails
mentre è utilissimo in ogni caso inserirlo nel profilo superiore.

GUARNIZIONE
Nell'interstizio che si viene a creare tra le parti concave dal pannello ed il profilo longitudinale di base viene
inserita una guarnizione apposita, realizzata in materiale plastico espanso caratterizzato da un'alta resistenza
all'invecchiamento, con specifica funzione di inibire tale interstizio al deposito di polvere e detriti nonché di
chiudere ermeticamente l'interno del profilo di base anche all'acqua piovana con effetto di ottenere anche una
maggiore resistenza del pannello alle vibrazioni.

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